El martes 27 de Febrero del presente año, el Secretario de Prensa de la Casa Blanca Hogan Gidley anuncio el cambio de las dos aeronaves VC – 25 que sirven desde hace 28 años como aviones presidenciales.
El VC – 25 es la denominación especial del Boeing 747 – 200B que posee 4 motores General Electric CF6-80C2B1 de 56.700 libras de empuje cada uno (252 kN), puede realizar un vuelo sin escalas desde Washington a Tokio, con una autonomía de vuelo de 7.900 millas náuticas y capacidad para llevar 102 pasajeros, incluyendo al presidente de los Estados Unidos.
Los números de denominación de las 2 aeronaves presidenciales actuales son: 28000 y 29000. Cada vez que el presidente realiza un viaje al extranjero, los aviones viajan a la par escoltados por cazas de la USAF.
Boeing construirá los nuevos aviones tomando la base del Boeing 747 – 8. Utilizará 4 motores General Electric GEnx con 66.500 libras de empuje cada uno (296 kN), puede realizar vuelos sin escala desde Washington a Hong Kong, con una autonomía de vuelo de 8.900 millas náuticas, además reduce el consumo de combustible en un 20% en comparación del 747 – 200B.
La orden de compra de estas dos aeronaves esta por 3.900 millones de dólares, los cuales están divididos de la siguiente manera: 1.000 millones de dólares el costo de los dos aviones y 2.900 millones de dólares en adecuación, tecnología y equipos sofisticados de comunicación, para que el presidente pueda gobernar desde el aire sin importar en que parte del mundo este.
Desde 1942 el consorcio Boeing ha suministrado los aviones presidenciales de los Estados Unidos iniciando con el modelo Boeing 314 Clipper (1942 – 1943), Douglas DC4 C54C (1943 – 1947), Douglas DC6 VC-118 (1947 – 1953), Boeing 707 VC-137A (1959 – 1962), Boeing 707 VC-137C (1962 – 1990), Boeing 747 – 200B VC 25 (1990 – 2019).
David O. Brugés Solórzano, Los Ángeles – California
