Madrid, 27 oct (EFE).- Natalie Robyn, primera mujer CEO de la FIA, subrayó la importancia de la sostenibilidad en el devenir del automovilismo. La estadounidense, con raíces en El Bierzo (León), analizó la actualidad de la Federación Internacional de Automovilismo.
Robyn (Miami, 1978) conversó con la Agencia EFE en el marco de la segunda edición del Audi Summit for Progress que se celebró en el Palacio de Cibeles. El proyecto del Gran Premio de Fórmula 1 en Madrid, el resurgir de Fernando Alonso, la importancia de ser la primera mujer ejecutiva dentro de la FIA o los planes de sostenibilidad, algunas de las claves.
Pregunta. Más de un año después de llegar al cargo: ¿Qué valoración hace y qué cambios destacaría en este tiempo?
Respuesta. Haciendo muchos cambios. De hecho, mi posición es nueva dentro de la Federación. Han decidido combinar los pilares del deporte de motor y movilidad bajo un mismo paraguas. Es el que estoy liderando, cambiando y poniendo en la dirección dentro de la Federación, en todas las disciplinas diferentes y en todos los departamentos. Es un poco lo que estoy haciendo para mejorar los procesos, la manera que trabajar dentro de la Federación y modernizarnos un poco.
P. ¿Cómo está viviendo el peso de ser la primera directora ejecutiva de la historia de la FIA?
R. Es un cargo nuevo, vino un nuevo equipo presidencial con Mohammed Bin Sulayem, presidente de la FIA, hace dos años. En su equipo presidencial está también el presidente del Senado, el español Carmelo Sanz de Barros, también presidente del RACE. Vinieron y decidieron cambiar un poco la estructura y crear el puesto de CEO. Yo vengo de la industria automovilística, estuve trabajando en una empresa sueca en el norte de Europa durantes muchos años de una manera bastante diferente a lo que existía en esta institución muy tradicional.
Lo que estoy haciendo, más que nada, es cambiar un poco no solo la cultura, sino la manera de cómo hacemos las cosas día a día para ser más eficaces, traer más transparencia y traer más información. Otra parte muy importante que estoy intentando hacer es digitalizar más la federación, automatizar más los procesos, los sistemas y modernizarnos un poco.
P. ¿Cómo se ha vivido el resurgir de Fernando Alonso y el crecimiento de Carlos Sainz dentro de la FIA?
R. Fomentan el éxito, fomentan la competición y, desde ese punto de vista, también estando hoy en España, es un orgullo tener dos españoles en posiciones tan importantes dentro de la Fórmula 1.
P. No para de escucharse y de pedirse un Gran Premio de Fórmula Uno en Madrid, ¿Se está trabajando en ello, hay un proyecto o por lo menos un plan para realizarlo?
R. Bueno, de momento no sé mucho. Normalmente tendría que venir una propuesta de los políticos a la Real Federación de Automovilismo y Deporte en España, que es un miembro de la Federación Internacional. Por lo que yo tengo entendido, eso no ha llegado. A partir de entonces se iniciaría una estructura y el proceso que sigue para algo así.
P. Usted forma parte de un congreso sobre sostenibilidad. ¿Cómo puede mejorar la F1 en este aspecto? ¿Alguna nueva variable de carburante?
R. Lo que más impacta en cuanto a sostenibilidad dentro de prácticamente cualquier deporte, pero en el deporte motor especialmente, es la logística. Es el movimiento de todos los campeonatos de un sitio a otro. Una parte de lo que estamos haciendo, evidentemente, es coordinar eso de una manera mejor, con la cual no hay tantos cruces transatlánticos o un campeonato en Norteamérica, después otro en Europa, después otro en Norteamérica. La idea es intentar regionalizar un poco.
Eso ya sería un cambio enorme en emisiones de CO2. La otra parte es, evidentemente, con reglamentos. La base del deporte de motor es un poco la innovación de la sostenibilidad. Hemos visto mucho en electrificación, pero también lo vemos en combustibles sostenibles, biofuels, etc. Y todo eso lo estamos usando como laboratorio de prueba, en la Fórmula 1, pero también en otros campeonatos de deporte.
P. Apple TV estaría dispuesta a hacer una apuesta importante para hacerse con los derechos del campeonato: ¿Existe una oferta firme, alguna conversación al respecto?
R. Ninguna.
P. La F1 llegó a un punto álgido con la lucha Hamilton-Verstappen en 2021, pero ahora el dominio de Verstappen es incontestable, el interés del aficionado decae, ¿puede poner ‘solución’ a esto la FIA?
R. Nosotros constantemente estamos mirando y estamos intentando fomentar con las regulaciones, con la estructura que tenemos, la máxima competitividad y la máxima satisfacción también a los espectadores. Eso es un trabajo continuo.
P. La F1 Academy es una categoría que se creó para promocionar a las mujeres. Pero hasta el último Gran Premio no se ha podido ver en directo en ningún sitio: ¿Cuáles son los planes de futuro de la FIA para fomentar la evolución de la mujer en el automovilismo?
R. Eso no puedo comentarlo, es algo que gestiona aparte el equipo comercial de Fórmula 1.
Sancho Lladós Sanginés
