Por Gustavo A. Montoya para El Mundo US
La Chevrolet Equinox en su tercera generación ya ha completado 2.2 millones de ventas desde el 2010 según gmauthority.com. Esta popular SUV de 5 puertas es el segundo automóvil más vendido de Chevrolet después de la Silverado. Compitiendo en una categoría que ya está bastante saturada de marcas y modelos como la Honda CR-V o la Mazda CX-5, la Equinox se hace diferenciar en varios aspectos que podrían mover más ventas de consumidores leales a marcas extranjeras. Veamos al Equinox en más detalle.
El diseño de su exterior es moderno y bastante austero, pero similar a muchos de los modelos en competencia. En este aspecto debería ser positivo para quien aprecie diseños como los de la Tucson de Hyundai, o la Toyota RAV4. De hecho, para el consumidor podría pensar que cualquiera de estos autos en los primeros 10 puestos de rankings nacionales es muy parecido y es difícil distinguir las diferencias. Sin embargo, ya adentro en la cabina y sentados como conductor o pasajero, se puede apreciar el detalle y las diferencias. La Equinox empieza en $23,800 dólares sin costo de transporte destino, y en tres modelos para escoger que dan 8 variaciones con tres motores turbo cargados: 1.5L, 2.0L y la versión diesel de 1.6 litros, la competencia debería preocuparse. Adicionalmente, Chevrolet ofrece tracción en dos y cuatro ruedas para quien desea una versión más urbana. La edición que evaluamos esta semana trae el motor de 2 litros con transmisión de 9 velocidades automática y AWD que hace de esta SUV una versión más económica y muy suave para conducir. El motor es potente generando 252 caballos de fuerza. En una comparación directa al líder de la categoría, la Honda CR-V, puedo con certeza reportar que la Equinox tiene prácticamente las mismas característica e inclusive en algunos casos más elementos estándares por mil dólares menos. El mismo consumo de gasolina por una diferencia de 40 caballos de fuerza en los modelos más modestos de estas dos SUVs demuestra que la Equinox realmente podría estar en primer lugar en la categoría. Una vez adentro, la calidad de los materiales me sorprendió positivamente, que normalmente la mayoría de los críticos mencionan como debilidad para Chevrolet. Yo digo que es equivalente. Pude experimentar las muchas opciones tecnológicas de la Equinox y no le envidia absolutamente nada a la Honda CR-V y muchos de los varios autos que CARNEWS.com lista delante de su posición. Mi punto es: la Equinox como auto SUV se presenta a la altura de cualquier auto importado o de origen extranjero desde el punto de vista tecnológico y desde el punto de vista de comodidad y seguridad. El sistema de entretenimiento, los sistemas de seguridad y la comodidad de conducción con su paquete tecnológico y compatible con Android o Apple, la hacen una excelente opción.
Y si la mala reputación de depreciación de los autos americanos frente a sus competidores extranjeros todavía le preocupa, pienso que encontrará que en muchos casos los concesionarios de Chevrolet están dispuestos a competir en valor. En su portal de esta semana vi que ofrecen 20% por debajo del valor listado por el fabricante para quien quiera hacer el cambio en algunos autos: esto podría hacer la diferencia a su presupuesto familiar y su bolsillo. Esta última es una buena razón para considerar la Equinox si está buscando una SUV competitiva y muy familiar en su compra este año. Todo está en la negociación.
Nota: El Mundo Communications recibe autos de diferentes fabricantes y concesionarios para probar. El Mundo no endosa estos productos solo reporta en base a información concedida por el fabricante y la experiencia en la conducción del vehículo durante el periodo préstamo del vehículo. Los precios varían de acuerdo a los accesorios opcionales disponibles para cada modelo como lo declara el fabricante.
