Por Gustavo A. Montoya
“La primera impresión, es la única que vale”. En este caso para el Toyota C-HR 2018, esta popular frase si aplica. Toyota le pegó duro a un diseño ganador. El C-HR es indiscutiblemente un auto que hace girar la cabeza de todos al pasar en las calles. El auto inicio producción en Japón a fines del 2016, y fue presentando por primera vez en Norte América a principios del 2017. Antes de entrar en la descripción del auto, es importante recordar que Toyota elimino la marca Scion, una versión de Toyota que fue lanzada para un grupo de consumidores más joven en la categoría de “cross overs” sub compactos. Hoy en esta categoría, el líder es Kia con el Soul seguido del Mazda CX3. Creo que la C-HR de Toyota llega con la misma estrategia de Kia. Primero su diseño y segundo, por el modo de conducción, el C-HR, se conduce mejor que sus competidores en curvas y demás oportunidades de diversión. Por eso digo que además de tener un diseño genuino como el Soul y el CX3 sus correspondientes derechos, Toyota tiene una oportunidad en una categoría bastante saturada por muchos fabricantes.
Toyota trae a la mesa dos cosas importantes: marca con prestigio y un diseño que es supremamente atractivo y distintivo. Además agregó buen manejo en la experiencia de conducción ya que el Soul es un poco tosco, el CX3 es divertido, pero el C-HR es fino y suave. Ese es el ADN de Toyota. El C-HR tiene apariencia deportiva con un diseño moderno que empieza en $22,255 con la transmisión automática CVT de 7 velocidades conectada un motor de 2 litros que genera 144 caballos de fuerza. El auto viene en dos modelos el XLE y el XLE Premium que viene con los puntos ciegos de seguridad. El C-HR empieza de cero y mercadeo del Kia Soul tiene le liderazgo, pero en su propia identidad el precio del Soul es lo único que lo diferencia de manera importante. (Ver columna de Kia Soul.) Aunque puedo agregar que para los pasajeros atrás, el espacio podría hacerlos sentir algo claustrofóbicos, algo que el Kia ha manejado bastante bien en su diseño.
El auto tiene buenos terminados propios de un auto de su categoría. Su diseño tipo hatchback de 5 puertas le da suficiente espacio en la cajuela para una familia pequeña que busca un auto para la ciudad y distancias cortas. Me sorprendió la respuesta del público con este auto. Desde jóvenes de 16 años hasta abuelos retirados de 65 años complementaron el auto en cada visita de conducción en Seattle y Wenatchee. Así que si esta en el mercado para un auto sub compacto “cross over” el C-HR es uno que debe poner en la lista para consideración.
Nota: El Mundo Communications recibe autos de diferentes fabricantes y concesionarios para probar. El Mundo no endosa estos productos solo reporta en base a información concedida por el fabricante y la experiencia en la conducción del vehículo durante el periodo préstamo del vehículo. Los precios varían de acuerdo a los accesorios opcionales disponibles para cada modelo como lo expide el fabricante.
Automovilismo. El Mundo US.
