Por Gustavo A. Montoya
Resulta algo contradictorio referirse a una auto de origen japonés como la Titán Americana. Pero en la actual economía globalizada, no es nada raro. De acuerdo a Jose Muñoz, VP Ejecutivo de Nissan y Chairman de Nissan Norte América reafirmó que la Titan fue diseñada en California, ingeniada en Michigan, evaluada en Arizona, ensamblada en Mississippi y energizada en Tennessee e Indiana. Nissan Titan es la “pickup” grande que compite directamente con Ford, Toyota, Dogde, GMC y Chrevolet en el mercado de camionetas grandes con motores de 8 cilindros para uso de alto rendimiento y trabajo. En su segunda generación desde el 2003, la 2017 es el segundo año desde el 2016 con un diseño nuevo, robusto y moderno listo para competir con sus fabricantes homólogos. Yo diría que Nissan podría ser un David y Goliat ya que muy pocos creían que la Titan podría romper records en ventas. Con 36% incremento en ventas del 2015 al 2016 (Octubre), La Titan ha vendido 14,155 de unidades en Estados Unidos hasta la fecha es año, y el fabricante continua creciendo por encima del promedio de la industria.
La Titan V8 2017 viene en 5 modelos diferentes y un sexto con la Titan XD. Su precio empieza en $29,580 con la Titan S, hasta la Titan Platinum Reserve hasta los $52,310 con la XD más costosa. El Mundo pudo evaluar la Nissan Titan SV que es un punto medio para presupuestos por encima de 30 mil dólares. Me hubiera gustado evaluar la Titan Warrior (Guerrera) que es un modelo en concepto que todavía no está en producción todavía y que competirá con la Ford Raptor, una pickup muy varonil y supremamente atractiva.
En nuestras evaluaciones de los autos de Nissan desde el 2013, hemos visto una mejora en la calidad de materiales en comparación a la competencia. La Titan no es nada diferente en esta mejora. Es una camioneta pickup muy presentable y cómoda. La Titan y la Titan XD vienen con tracción opcional en 2 y 4 ruedas con cabina sencilla, doble y extendida, su motor de 8 cilindros de 5.6 litros en gasolina o diesel. El motor de gasolina genera 380 caballos de fuerza con una transmisión de 7 velocidades y capacidad de arrastre de 9,230 libras. Esto da diferentes consumos de gasolina dependiendo del modo de conducción y las carga impuesta a su capacidad. Nissan reporta que sus promedios de consumo de gasolina están entre 15 hasta 21 millas por galón.
Los paquetes tecnológicos han sido escogidos con criterio y un toque de sensibilidad al consumidor. Sin lugar a duda han tenido en cuenta al conductor para las necesidades de trabajo diario en construcción, agricultura, y tareas de alto rendimiento. Al mismo tiempo para un individuo que trabaja en líneas de labor arduas que requieren de la funcionalidad de una camioneta de esta categoría, la Nissan Titan es muy presentable y cómoda para toda la familia. Fácil acceso a todas las opciones de control climático, uso del celular inteligente, radio convencional y satelital y audio para el sistema de entretenimiento están centralizadas en una pantalla de 8 pulgadas con botones para las funciones más utilizadas alrededor. Es compatible con Apple y Android. En viajes largos sus asientos y el sistema de entretenimiento no defraudan. La Titan definitivamente es atractiva para hombres y mujeres, especialmente en consideración de la mamas y toda la familia que desean un auto de estas características por su labor o trabajo duro en el campo, el rancho o un negocio que requiera carga de materiales especiales. Viene equipada con los monitores alrededor del auto, y la cámara que da apoyo en los estacionamientos, accesorios para carga y arrastre de tráiler, como el sincronizador de frenado dependiendo del peso que se esté arrastrando. Me gusta que tenga en la parte trasera con los pasajeros el conector de pared en casa para cargar celulares y dispositivos. Tal vez no tiene todas las innovaciones que he visto en la Dodge RAM 1500 similar en su categoría para detalles de arrastre y demás que ayudan a conductor, pero con su cómoda cabina y su suave transmisión con alto torque, hacen de la Titan una buena consideración que podría hacer en su próxima compra. La semana entrante viene la F-150 de Ford para una comparación de precio y rendimiento.
Nota: El Mundo Communications recibe autos de diferentes fabricantes y concesionarios para probar. El Mundo no endosa estos productos solo reporta en base a información concedida por el fabricante y la experiencia en la conducción del vehículo durante el periodo préstamo del vehículo. Los precios varían de acuerdo a los accesorios opcionales disponibles para cada modelo como lo expide el fabricante.
Foto: Nissan Media
